LA MINI TRANSAT ES UNA REGATA EN SOLITARIO DE 4050 MILLAS NÁUTICAS DONDE PARTICIPAN LOS BARCOS OFFSHORE MÁS PEQUEÑOS CON SOLO 6,50 M DE ESLORA.
Creada en 1977 por Bob Salmon para emular el espíritu aventurero de los primeros viajes transatlánticos, y organizada cada dos años desde su creación, esta 23a edición, que comienza el 26 de septiembre de 2021, reunirá a 84 navegantes, incluidos futuros grandes nombres de la navegación y otros que han llegado a realizar sus sueños en el mar abierto mientras disfrutan de la libertad que han elegido.
A lo largo de los años, el evento se ha ganado la reputación de ser una verdadera escuela de regatas oceánicas, ¡y por una buena razón! Con un solo par de manos y sin asistencia a bordo en un barco de 6,50 m, el timonel debe ser versatil y capaz de afrontar todos los retos que ofrece el Atlántico.
Una travesía del Atlántico, sin rutas meteorológicas por satélite ni ningún contacto con la tierra, no es una hazaña insignificante.
“Aparte de las regatas alrededor del mundo, no conozco ninguna otra regata que sea tan extraordinaria. Hay tantos posibles ganadores como competidores al principio ”, dice Jean-Luc Van Den Heede, que ahora tiene más de una docena de circunnavegaciones a su nombre.
Como siempre, la travesía se realizará en dos etapas pero con un recorrido ligeramente adaptado. Comenzando en la localidad de Les Sables d'Olonne, con escala en Santa Cruz de La Palma en las Islas Canarias, luego llegando a Saint François en Guadalupe. Asegurando un rico contraste, emociones variadas y experiencias duraderas.
UNA REGATA ÚNICA
Los 84 timoneles emprenderán una ruta de 4.050 millas náuticas (7.500 kilómetros) desde Les Sables d'Olonne hasta Saint-François en Guadalupe, con escala en Santa Cruz de La Palma. La isla más occidental del archipiélago canario. Una ruta original, llena de táctica y estrategia, cargada de pequeños trucos.
La parte inicial de la regata, de 1.350 millas náuticas de duración y unos siete días, arrojará a los regatistas a lo más profundo. Y por una buena razón, el segmento entre la salida y Portugal puede resultar bastante estimulante debido a los vientos en contra y la posibilidad de grandes vientos.
APELACIÓN DE GRAN ALCANCE
Desde su primera edición, incluso cuando fue organizada por los británicos entre 1977 y 1983, Francia ha sido tradicionalmente la nación más representada, con el contingente de ultramar representando del 20 al 30% de la alineación. Esta 23a edición no es una excepción a la regla con 61 franceses y 29 regatistas internacionales. Los españoles e italianos también han salido con fuerza, con Alemania, Austria, Australia, Bélgica, Canadá, Estados Unidos, Reino Unido, Irlanda, Rusia, Suecia y, en su evento de debut, Uruguay, dando cuerpo a las filas. Confirmación entonces que el evento sigue siendo, con mucho, la regata a mar abierta más cosmopolita.
La Mini Transat siempre ha sido un evento muy internacional. En cada edición desde su creación, incluso antes de que el británico Bob Salmon entregara las riendas al periodista francés Jean-Luc Garnier y la largada de la regata se trasladara a Francia, los franceses han sido mayoría, aunque los marineros de ultramar siempre han logrado hacer su presencia se sintió, a veces, con algunas naciones bastante inverosímiles que se prepararon para competir. Entre estos se encuentran China, Filipinas, Sudáfrica, Israel, Ucrania, Rumania, Argentina y Nueva Zelanda, por nombrar solo algunos. Entonces, ¿qué les ha impulsado a venir y participar en la regata? ¿Por qué han querido zarpar a través del Atlántico cuando este océano en particular no está cerca de sus aguas de origen? Para llegar al fondo de este acertijo, lo más simple es preguntar a las personas involucradas.
Entrevista a Federico Waksman participante potenciado con Diseños y Velas North Sails Sudamérica.
A través de la prensa
“A nivel personal, descubrí la regata en una revista de vela alemana y fue un artículo sobre la Mini Transat 2003, lo que me inspiró a participar. Di el paso dos años después, en 2005. En ese momento, era el primer austríaco en participar en el evento. Hoy, sigo siendo el único que ha hecho la regata y soy el único que ha salido este año ”, explica Christian Kargl. “En Austria, no tenemos el mar y las regatas en alta mar, naturalmente, siguen siendo un deporte muy especializado, a pesar de que la vela olímpica está bien desarrollada”, dice el timonel de All Hands On Deck, que está trabajando para hacer que el deporte sea más popular en su región. “Las redes sociales y la posibilidad de que la regata en alta mar algún día se convierta en un deporte olímpico de dobles mixtos significa que existe la oportunidad de mostrar nuestra actividad, pero sigue siendo complicado en un país como la mente, donde solo es posible navegar en lagos”, continúa Christian. Dicho esto, parece listo para hacer su apuesta, ya que ya sabemos que en la próxima edición de la regata, en 2023, tres austriacos, incluida Lisa Berger, la regatista con la que se aseguró notablemente un lugar como número 2 europeo en la L30. en 2019 -, tiene la intención de alinearse para el comienzo.
En las redes sociales
Facebook, Instagram, Twitter, Tik-Tok son herramientas de comunicación fantásticas para promover la regata más allá de las fronteras y Federico Waksman lo sabe muy bien. “En casa en Uruguay, es fútbol, fútbol y más fútbol. Toda la financiación pública y privada se vierte en el deporte. Hay muy poco espacio para los demás deportes. La vela y las regatas en alta mar, en particular, se ignoran en gran medida. Una de las principales razones de esto, a pesar de lo abierto que puede estar mi país al mar con sus 660 kilómetros de costa, es que hay muy pocos puertos y los que existen son principalmente estructuras dedicadas al comercio más que a la navegación ”, revela el timonel del Little Crazy Uruguay. En realidad, descubrió la Mini Transat cuando se mudó a Barcelona por motivos profesionales hace unos cinco años. “Antes nunca había oído hablar de la regata, pero en el momento en que la descubrí, inmediatamente me ganaron y quise hacerlo”, dice entusiasmado el sudamericano, que es el primer uruguayo en participar en la competencia.
Fuente minitransat.fr / sailing-gear.com